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有司机朋友说，为什么我的车上面使用的尿素消耗和之前相比慢慢的变少，但是却没有显示有故障的警示灯亮起或者故障报出来。这是否正常，是否会对车辆造成影响？先说尿素消耗越来越少是不正常的，说明后处理系统肯定有问题；其次，尿素的非正常消耗会影响车辆的动力，甚至严重限制车速。后处理系统中的一些故障是隐性的，即后处理系统存在故障，但不能满足ECU触发报警码的条件。哪些隐患会导致尿素消耗减少？今天，专业汽车尿厂家将分析几种常见的：
1、你可以检查看看尿素泵滤芯有没有变得很脏。尿素泵常见滤芯有液位传感器滤网、进液口滤网、主滤芯以及气体滤清器（汽辅助式尿素泵独有）。其中需要定期更换的是主滤芯和气体滤清器，由于加注尿素时没有注意卫生或者尿素泵清空倒吹时喷嘴可能会进入部分灰尘，时间长了就会造成滤芯堵塞。正常根据厂家要求尿素泵滤芯更换周期是5-6万公里，油汽滤清器更换周期是10万公里或一年左右，实际以各厂家要求为准。
2、如果上面提到问题那么可以检查下排气管有没有出现结晶。使用劣质柴油、不达标尿素或者后处理系统故障都容易导致排气管结晶。
3、检查尿素泵喷射量。主要检查喷射量有没有在合格范围内。后处理系统中尿素喷射量是由ECU或DCU收集各项数据综合计算后的值，如果喷射阀（喷嘴）故障就会造成喷射量误差。
4、检测NOx传感器读数是否低于正常范围。NOx传感器主要用于监测废气中氮氧化物的值。如果氮氧化物传感器探头太脏或损坏，读数过低，会影响尿素的消耗。
5、排气温度校准温度是否正常。排气温度传感器是后处理系统中尿素喷射的“关键”。当排气温度达到系统设定温度时，ECU或DCU发出喷射指令。如果排气温度标定温度过高，尿素消耗量将降低。
6、ECU电脑版程序不匹配或者故障。车辆保养是很重要的。车辆各部件在使用过程中，不可避免的机械磨损和易损件的自然损坏。本地汽车尿厂家建议定期检查、维护保养这才是省钱、省时更有效的方法。
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