武汉推荐车用尿素生产加工

用水代替尿素的危害在我国是一种常见的做法。武汉推荐车用尿素生产通常的做法是绕过OBD的监测，用水代替尿素溶液。第三种方法并不能降低汽车尾气中的NOx，但这种方法比国标方法更能降低NOx排放。空气中的NOx和水结合产生的硝酸是酸雨的主要原因。同时，NOx等污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染，对大气危害很大。因此，作为一个负责任的企业，不应出现加水代替尿素的现象。同时，如果用普通水代替纯水，车用尿素生产加工普通水中含有的金属离子会毒害催化剂，而普通水中的杂质、不溶物和沉淀物也会堵塞喷嘴和催化剂载体。

车用尿素具体生产方面的监管，武汉车用尿素生产加工也需要进一步完善。国内现在尿素产能很大，大概有7千万吨稳定产能，其中5千多万吨是以煤为原料的尿素，叫煤脱尿素，还有将近2千万吨的气脱尿素。煤脱尿素里面杂志含量比较多，成分不稳定，这样就导致尿素纯度不高。根据检测分析，煤脱尿素不太适合做车用尿素的原料。车用尿素对原料要求比较高，按照ISO22241-1：2006标准，在不溶物、碱度、金属离子、缩二脲、甲醛、磷酸盐这些指标上要求高，很多都是ppm级的要求，所以车用尿素生产准入门槛并不低。推荐车用尿素生产公认的是以天然气为原料生产的尿素，可以作为车用尿素的原料，但是有一个特殊的情况，中国有2千万吨气脱尿素，但都在西部等地区，还有很多地方天然气的供应常年得不到保证，比如川化、泸天化等。

1.车用尿素液体生产设备预混系统：武汉推荐车用尿素生产采用均匀系统去除原料液中的部分醛类，起到均化作用。2.车用尿素生 产设备换热系统：根据工艺温度调节。袋装颗粒尿素需要加热，使尿素颗粒更容易溶解。3.车用尿素液体生产设备的一级过滤脱色系统：除去尿素中的悬浮物和其他漂浮杂质，保证后续工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭去除尿素中的其他有机杂质，使尿素溶液更加清澈。4.车用尿素生 产设备精滤系统：防止脱色系统中的活性炭颗粒进入后续处理过程，影响后续产品质量。5.车用尿素生 产设备净化系统：车用尿素生产加工多级净化塔用于去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸盐等杂质，以确保产品符合中国汽车工程学会技术规范gb29518-2013柴油机氮氧化物还原剂尿素水溶液的要求。

车用尿素生产企业相关负责人指出，武汉推荐车用尿素生产使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。随着国内车用尿素市场的逐渐推进，相关的监管政策法规也会逐步完善。近日，由中国汽车工程学会组织编制的《车用尿素溶液技术规范》正式发布，该规范是目前车用尿素领域的Z高权威性标准。此前我国既没有车用尿素的国家标准，车用尿素生产加工也没有相应的行业标准，仅有北京、深圳、上海的3个地方标准，且这3个标准的要求还不统一。为此，业界迫切需要统一的技术和应用规范。

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