重庆专业车用尿素加工

车用尿素生产企业相关负责人指出，重庆专业车用尿素使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。随着国内车用尿素市场的逐渐推进，相关的监管政策法规也会逐步完善。近日，由中国汽车工程学会组织编制的《车用尿素溶液技术规范》正式发布，该规范是目前车用尿素领域的Z高权威性标准。此前我国既没有车用尿素的国家标准，车用尿素加工也没有相应的行业标准，仅有北京、深圳、上海的3个地方标准，且这3个标准的要求还不统一。为此，业界迫切需要统一的技术和应用规范。

汽车尿素的加注需要用加注专用管分析：重庆专业车用尿素国四标准之下，车主们都开始自觉的加注汽车尿素了，特别是跑长途的车主们，因为有些地区汽车尿素的加注点还没完善，一般都会买罐装的汽车尿素放在车上，以备不时之需。而当车主自己加注汽车尿素的时候，值得提醒的是要用汽车尿素加注的专用管，这样就能够有效地防止一些杂质进入尿素溶液中。为什么要避免杂志进入尿素缸中呢？车用尿素加工原因就是如果一些杂质随汽车尿素进入到尿素缸中，随之会进入到车内的SCR系统，导致堵塞。但有些不拘小节的人还是会没有注意到这一点，把杂志带到了尿素罐内，堵塞尿素箱。为了防止杂志堵塞，最好就是定期清洗一下SCR，但要注意用纯净水，不可用自来水。

SCR系统软件包含尿素罐，SCR催化反应速度罐。SCR系统软件的运作全过程是：当发觉排汽管中有氮氧化物时，重庆车用尿素尿素罐全自动喷出来柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应速度罐里产生氧化还原反应反映，转化成零污染的N2和水蒸汽排出来。如果不装车柴油机尾气处理液、或纯净度不足、或品质假冒伪劣，都是产生车子柴油发动机全自动降速。另外，品质假冒伪劣的柴油机尾气处理液会环境污染SCR催化反应速度罐里的金属催化剂，导致严重危害。实际上在欧州，2007年就早已刚开始执行这一现行政策。欧州柴油机尾气处理液称之为Adblue。关键代表有BP等。专业车用尿素加工在国外，二零一零年刚开始，伴随着EPA2010规范的执行，也增加了本商品的运用执行幅度，在国外，柴油机尾气处理液称之为DEF。

选用不同品质的尿素溶液，重庆专业车用尿素对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。密度过高也车辆也会出现报警反应,车用尿素水标准浓度在31.8%-33.2%之间。消除柴油燃烧后尾气中有害成分氮氧化物的还原剂，车用尿素加工纯度合适，重金属含量低，杂质较少，能使柴油车尾气排放达到国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的必备产品。其与车装SCR催化还原系统一起作用，将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无害的水蒸气和氮气，从而消除对大气的污染。