长沙本地汽车尿素溶液生产厂家

使用车用尿素溶液不只是为了能够更好的处理车辆尾气，长沙本地汽车尿素溶液生产还可以是柴油能够获得均匀分配，使之很好燃烧.车用尿素溶液的使用对于现如今的社会经济发展是不可缺少的。车用尿素溶液，就是与柴油发动机尾气排放系统配套的催化还原剂。虽然车用尿素溶液和柴油是分别添加在车上的两个不同的容器，车用尿素溶液按照比例添加使用，系统是经过射击，致使柴油均匀分配，很好燃烧，排放系统更加畅通，从而柴油的利用率跟高，使其用量更少。在这种情况下，我们选用高纯度的尿素溶液，汽车尿素溶液生产厂家才能保护用户的爱车不受损害。一般尿素水溶液为什么不能代替车用尿素溶液？原来，选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。

（1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。（2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。（3）每水解结晶一次，长沙本地汽车尿素溶液生产其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，汽车尿素溶液生产厂家车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。

专业车用尿素溶液的存放环境是要清洁无尘，本地汽车尿素溶液生产避免污染车用尿素，降低其浓度，产生不溶性物质。因此，储罐和灌装设备必须密封，有呼吸口的必须配备过滤装置。打开尿素溶液后，为避免杂质污染或曝晒后藻类滋生，氨气会分解导致尿素变质，打开包装后的车用尿素溶液除按要求存放外，应在30天内用完。在储存以及搬运过程中，应杜绝使用普通水进行冲洗或添加到未使用完的车用尿素溶液中。由于加兰多车用尿素溶液是采用医药级超纯水，水中金属含量达到很低标准，都在0.1ppm以下，长沙汽车尿素溶液生产厂家而在进入到客户储存和使用过程之后，由于没有专用的超纯水，所以很容易会用普通水进行清洗和一些接触，普通水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量比较高，一旦这些污染源进入，会导致车用尿素质量的不合格，导致尾气排放系统的催化剂中毒，增加SCR运营成本或导致SCR系统损坏。

对车用尿素认知不清。长沙汽车尿素溶液生产厂家车用尿素溶液，顾名思义，就是将尿素融入水中制成的溶液。因此，很多车主朋友误认为将农用尿素溶入水中也是可以的。其实这是错误的做法。因为车用尿素溶液的浓度是有严格的标准的，自己配制根本达不到这个标准。车用尿素中加水也可以。车用尿素使用的水中几乎不含矿物质和杂质，这样在尿素使用过程中不会出现结垢的现象，而自己配制使用的水中含有大量的杂质，慢慢的，尿素喷嘴处就会出现结晶，造成堵塞，给车辆的后处理系统造成损害。市面上的劣质尿素也可以用。本地汽车尿素溶液生产由于车用尿素行业近些年来市场前景良好，很多无良商家打着“低价”的幌子来诱导、欺骗消费者。一些车主朋友们为了一时的便宜而购买了劣质尿素，使用时间一长，车辆的后处理系统开始出现各种问题，修理一次费用就高达上万元，得不偿失。