长沙本地汽车尿厂家加工

汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，长沙本地汽车尿厂家对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。 车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是： 1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。 2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。 3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1，汽车尿厂家加工纯度在国内属于领先水平。 车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限，使发动机燃烧效率跟高，燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%，起到节能、减排、节约成本的三重效果。

油污，由于加注站的设计可能靠近加油站，长沙汽车尿厂家以及日常在搬运过程中使用的叉车所采用的液压系统，以及地表的污染，都会使一些油污有可能进入到车用尿素溶液中，所以在储存区以及周边环境中，要保持油污与车用尿素溶液的产品的距离，要对地面进行清洗，一旦发现有油污进入到车用尿素溶液产品内，须将产品划入到不合格区，通知供应商，进行及时处理。颗粒物，颗料物作为污染源会严重影响车用尿素溶液的质量，一旦车用尿素溶液中颗粒物含量超标，会引起车用尿素喷嘴的堵塞，造成系统的损坏。本地汽车尿厂家加工颗粒物一般来自大气、尘土、以及一些大的颗粒进入。所以对于加注站、储罐、包装材料要做好密闭，并且有呼吸口的须加装过滤装置。

不加车用尿素，发动机功率会受限下降，长沙本地汽车尿厂家当发动机功率下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%，这里要需要注意的是4%-6%，汽车尿厂家加工是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。

汽车与尿素的重要性似乎是不言而喻的，长沙本地汽车尿厂家但其成分只是尿素和水，真正的关键在于其严格的制造标准。首先，制造商需要净化尿素并分离水中的带电粒子以制成去离子水，然后与32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水混合，形成我们使用的尾气处理溶液。而想要完成精度比，净化工作并不容易。所有尿素生产设备都需要使用316不锈钢，确保水，净化，再填充等全过程全部关闭，保护产品免受外界环境污染。这还没有完成，即使在这样一个理想的工作环境下，公司还需要每两个月对整套设备进行全面的清洗，并进行高压空气吹扫，以防止金属残留物和离子进入尿素。实际卖出的尿素只有理论需求的1/20然而即便拥有净化尾气的功效，车用尿素的销量却非常低。目前我国民用重型载货车保有量超过500万辆，按照每辆车每年消耗1.2吨尿素的使用情况来看，汽车尿厂家加工全国每年至少有超过600万吨的市场，然而我国每年实际卖出的尿素只有30多万吨左右。事实上，绝大部分车主都会在购车后，通过刷系统的方式屏蔽后处理系统。卡车司机拒绝使用SCR最终导致了实际销售量和理论需求量的巨大差异。

消耗标准：长沙本地汽车尿厂家以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；大约相当于燃油使用量的3-5%；建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，随车备10升包装的洁仕蓝尿素溶液1-2桶。所以准确时间需要根据你的使用来计算。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。汽车尿厂家加工如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。尿素消耗完了，车辆指示灯会点亮提示的。只要在尿素耗完之前添加就可以了。

用户在使用国四车过程中，长沙本地汽车尿厂家存在不少误区，有的司机会把车用尿素的报警装备OBD拆除，或更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？相关技术专家给我们做出解释：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，汽车尿厂家加工催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。