泰安专业汽车尿厂家厂家

5、如果溅出，泰安专业汽车尿厂家水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。6、SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液。7、以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。8、AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，汽车尿厂家厂家因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。9、适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。

车用尿素的尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，泰安专业汽车尿厂家过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失），形成二次污染物氨气。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，还因为此浓度的车用尿素溶液结晶点最低（初始结晶点-11℃），汽车尿厂家厂家文献上查到的尿素溶液浓度与结晶点的对应关系图，经过试验验证表明尿素溶液的浓度越接近32.5%时，其结晶点越低。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。

选用不同品质的尿素溶液，泰安专业汽车尿厂家对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。密度过高也车辆也会出现报警反应,车用尿素水标准浓度在31.8%-33.2%之间。消除柴油燃烧后尾气中有害成分氮氧化物的还原剂，汽车尿厂家厂家纯度合适，重金属含量低，杂质较少，能使柴油车尾气排放达到国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的必备产品。其与车装SCR催化还原系统一起作用，将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无害的水蒸气和氮气，从而消除对大气的污染。

之所以尾气没有达到排放的标准，泰安专业汽车尿厂家跟三元催化器和氧传感器有着直接关系，因为汽车在使用的时候会产生积碳，而这些积碳就会附在这两个部件的表面，从而导致堵塞的现象，那么排出来的尾气就会不合格。如果是积碳造成的，只要清理掉这些积碳即可，不过平时使用了劣质的油液，那么就有可能导致三元催化器中毒，从而导致其功能失效，这个时候就必须要换新的了。在发动机里，最重要的部件就是火花塞，同时它也是个易损害的零件，如果这个零件出现损害或是老化的现象时，就会导致汽车的点火能力不足，汽车尿厂家厂家从而导致混合气不能够完全燃烧，尾气中也有产生大量的HC，这样肯定就不合格了。因此平时要好好的保护火花塞，如果老化了，最好是换个新的，清洗的话可以采用专业的清洁剂，从而使它的活性得到恢复。

虽然汽车尿素与农用尿素是同出一辙，泰安专业汽车尿厂家但是在纯度上它们有很大的区别，是不可以互相代替的产品。如果用农用尿素代替汽车尿素会带来什么样的危害呢？因为汽车用的尿素纯度要比普通的农用尿素高处很多，如果使用农用尿素代替车用尿素加注到车辆里，会导致机动车的排气系统结晶，堵塞排气管。同时，农用尿素由于纯度不够高，无法达到汽车尿素的效果，也就不能够还原汽车尾气，尾气排放就得不到控制。国四下汽车尿素行业有利可图，个别的车用尿素企业为了从中分得一杯羹，汽车尿厂家厂家使用农用车用尿素生产的车用尿素，导致一些车辆的排气系统无法正常工作。所以提醒各位车主，在购买车用尿素的时候要注意擦亮双眼，切勿购买无牌的车用尿素产品。