济南本地车用尿素生产销售

近年来，环保力度加大，济南本地车用尿素生产机动车排放标准不断收紧。柴油车加尿素已逐渐成为共识。车用尿素的学名叫做“柴油机尾气处理液”，应用于车辆SCR系统中，其组成成分主要是32.5%的高纯尿素原料颗粒和67.5%超纯去离子水，能与尾气中的氮氧化合物发生氧化还原反应，生成氧气和水，从而达到节能减排、保护环境的目的。尿素是汽车行驶过程中不能少的消耗品之一。如果车辆尿素耗尽，车辆还能运行吗？答案当然是能跑，因为车辆尿素不直接使用动力系统。即使用完了，车辆仍然可以运行，但我们不推荐它。首先，从使用汽车尿素溶液的初衷来看，它主要是为了环保，减少尾气污染，实现节能减排。车用尿素生产销售要知道，柴油车尾气是空气污染的主要来源之一，大气的清洁度与每个人的生活息息相关。

加尿素是针对柴油发动机的，济南本地车用尿素生产因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。加尿素是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，车用尿素生产销售国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。

近年来，济南本地车用尿素生产我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理，汽车尾气排放已有了明显改善，但柴油车尾气排放依然严重。按车型分类，全国货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者，而目前货车基本上是柴油车。按燃料分类，占机动车比例16.1%的柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放量总量的70%，颗粒物超过90%。按排放标准分类，占汽车保有量7.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的35%以上；按环保标志分类，仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。车用尿素生产销售业内人士提醒，如果安装SCR系统的柴油车，不添加汽车尾气处理液，不但排放不达标，对车辆的动力、行驶速度都会有影响，而且系统会自动报警。

虽然汽车尿素与农用尿素是同出一辙，济南本地车用尿素生产但是在纯度上它们有很大的区别，是不可以互相代替的产品。如果用农用尿素代替汽车尿素会带来什么样的危害呢？因为汽车用的尿素纯度要比普通的农用尿素高处很多，如果使用农用尿素代替车用尿素加注到车辆里，会导致机动车的排气系统结晶，堵塞排气管。同时，农用尿素由于纯度不够高，无法达到汽车尿素的效果，也就不能够还原汽车尾气，尾气排放就得不到控制。国四下汽车尿素行业有利可图，个别的车用尿素企业为了从中分得一杯羹，车用尿素生产销售使用农用车用尿素生产的车用尿素，导致一些车辆的排气系统无法正常工作。所以提醒各位车主，在购买车用尿素的时候要注意擦亮双眼，切勿购买无牌的车用尿素产品。