惠州本地汽车尿厂家生产厂家

用户在使用国四车过程中，惠州本地汽车尿厂家生产存在不少误区，有的司机会把车用尿素的报警装备OBD拆除，或更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？相关技术专家给我们做出解释：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，汽车尿厂家生产厂家催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。

你是否有过这样的经历：惠州本地汽车尿厂家生产一辆柴油车经过，其后面就拖着长长的一道浓烟，让人忍不住要捂住鼻子。那么这滚滚的浓烟有害吗？有办法去除吗？答案当然是有的。汽车尿素就可以让机动车辆烟囱告别滚滚浓烟。汽车尿素的作用就是可以将机动车辆尾气中的废气还原为水和氮气排出，烟囱出来的尾气也不再是滚滚的浓烟，而是无色的氮气，人们经过这些的机动车辆后面也毋须再手捂鼻子了。汽车尿厂家生产厂家自从汽车尿素推出后，很多机动车车主都自觉地加注尿素溶液，而且远路的还会携带上罐装的尿素，以免不时之需。有车主也表示，自从加注了汽车尿素，车子不再吐浓烟了，开起来也顺心多了。 其实汽车尿素作用于机动车辆尾气，带来的不仅是车辆的排气清洁，更是对环境的保护。

国六车用尿素液之“变”:国六车用尿素液变的是品质要求，国六系统加入车用尿素液质量传感器，既是对车用尿素液品质的监控，惠州本地汽车尿厂家生产劣质车用尿素液将会被市场淘汰。国六车用尿素液设备:既然国六车用尿素液对品质要求提高，那对于车用尿素液的生产就会有更高的要求，在车用尿素液生产过程各个环节要严格把控才能产出符合国六要求的车用尿素液。其实，保滴车用尿素液设备在研发时就前瞻性的安装了“车用尿素液质量传感器”，并把国家标准(GB29518-2013)写入车用尿素液设备“大脑”，对尿素液的浓度、温度和纯净度等关乎质量的指标进行感应检测，汽车尿厂家生产厂家并可用云端管控系统用电脑手机时时监控，所以生产出的尿素液质量都必须达标，完全符合国六系统中对车用尿素液的质量要求。悄悄告诉你，保滴车用尿素液智能生产设备车用尿素液质量传感器的品牌跟国六系统上的都是一样的。

SCR的工作效率取决于气体的温度，惠州本地汽车尿厂家生产必须达到一定的温度，排温大于200℃尿素才能分解出氨气，也才能与氮氧化物反应。测试数据表明, 大约 80%的NOx是在柴油机最大负荷时排放的,如果在200～500℃的温度范围内工作, 其效率是 85% , 实际车辆的操作条件都可以达到这个要求。欧Ⅳ标准要求的转化率是 50%, 欧Ⅴ标准要求达到 70%, 所以SCR系统完全能够满足要求。排气有过量的氮氧化物，氮氧化物传感器才向电脑板报告，电脑板发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。尿素的喷入量必须与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过一定的剂量。尿素的喷入量过少，汽车尿厂家生产厂家达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。